타이어 교체시기, 1.6mm까지 버텨도 될까? (마모 한계선 보는 법과 검사 부적합 기준)

타이어 교체시기를 주행거리로만 판단하면 놓칩니다. **같은 5만km라도 운전 습관과 도로에 따라 닳는 정도가 다릅니다.** 기준은 거리보다 남아 있는 홈의 깊이입니다.

## 타이어 마모 한계선, 법정 기준은 1.6mm

타이어 바닥의 홈 깊이를 **트레드 깊이**라고 합니다. 법정 최소 기준은 **1.6mm**이고, 이보다 얕아지면 교체해야 합니다.

| 상태 | 트레드 깊이 |

|---|---|

| 새 타이어 | 대략 8~9mm |

| **법정 마모 한계** | **1.6mm** |

숫자를 나란히 놓으면 감이 옵니다. 1.6mm는 **홈이 5분의 1도 안 남은 상태**입니다. 한계선은 "여기까지는 괜찮다"는 안전선이 아니라 "이 밑으로는 안 된다"는 최저선입니다.

## 홈 속 마모 한계 표시로 확인하는 법

자를 대지 않아도 확인할 수 있게 타이어에 표시가 들어가 있습니다. **트레드 마모 한계 표시(TWI)**입니다.

1. 타이어 바닥의 **굵은 세로 홈(메인 그루브) 안쪽**을 봅니다

2. 홈 바닥에 일정 간격으로 **볼록 솟은 작은 고무 턱**이 있습니다. 이것이 마모 한계 표시입니다

3. **주변 트레드 표면이 이 턱과 높이가 같아졌다면** 1.6mm에 닿은 것입니다

제조사마다 타이어 옆면에 이 위치를 알려주는 기호가 있습니다. 미쉐린은 작은 미쉐린맨 모양으로 표시합니다. 옆면 기호를 찾은 뒤 그 줄을 따라 홈 안쪽을 보면 턱이 바로 보입니다.

**더 정확하게 보려면 트레드 깊이 게이지**를 씁니다. 탐침을 홈에 넣고 숄더 부분을 트레드 면에 맞춰 누르면 깊이가 나옵니다. 몇천 원이면 삽니다.

100원 동전을 거꾸로 넣어보는 방법도 흔히 쓰이지만 **어림짐작용**입니다. 애매하면 마모 한계 표시나 게이지로 다시 확인합니다.

## 정기검사에서 부적합이 나오는 기준

자동차 정기검사의 주행장치 항목에서 **타이어가 손상됐거나 요철무늬 깊이가 허용 기준을 넘어 마모된 경우** 부적합 판정을 받습니다.

부적합이 나오면 **타이어를 교체한 뒤 재검사**를 받아야 합니다. 검사일에 맞춰 급하게 교체하면 가격을 비교할 여유가 없으니, 검사 한두 달 전에 미리 한계 표시를 확인해 두는 편이 낫습니다.

검사 기간을 넘기면 과태료가 붙는 구조는 [자동차검사 과태료](/자동차검사-과태료-기간-지남-31일-유예-계산/)에서 따로 정리했습니다.

## 한계선까지 기다리면 안 되는 이유, 비 오는 날

트레드 홈은 **타이어와 노면 사이의 물을 빼내는 통로**입니다. 홈이 얕아지면 물이 빠지지 못하고 타이어가 물 위에 뜨는 수막현상이 쉽게 생깁니다.

마른 노면에서는 차이를 잘 못 느끼다가 **젖은 노면에서 제동이 갑자기 밀리는 식**으로 드러납니다. 그래서 1.6mm에 닿을 때까지 기다리기보다, 한계 표시와 트레드 사이 높이 차이가 눈에 띄게 줄었을 때 교체를 준비하는 것이 안전합니다.

## 한쪽만 닳았다면 타이어가 아니라 차의 문제

타이어 안쪽이나 바깥쪽만 유독 닳았다면 **휠 얼라인먼트가 틀어졌을 가능성**이 큽니다. 타이어만 새로 끼우면 새 타이어도 같은 모양으로 닳습니다.

- **양쪽 가장자리만 닳음**: 공기압이 낮은 상태로 오래 달린 경우가 많습니다

- **가운데만 닳음**: 공기압이 높은 경우가 많습니다

- **한쪽 가장자리만 닳음**: 얼라인먼트 점검이 필요합니다

교체할 때 마모 모양을 먼저 보고, 한쪽 마모라면 **얼라인먼트 점검을 같이 받는 것**이 돈을 아끼는 방법입니다.