타이어 교체시기, 1.6mm까지 버텨도 될까? (마모 한계선 보는 법과 검사 부적합 기준)

타이어 교체시기를 주행거리로만 판단하면 놓칩니다. 같은 5만km라도 운전 습관과 도로에 따라 닳는 정도가 다릅니다. 기준은 거리보다 남아 있는 홈의 깊이입니다.

타이어 마모 한계선, 법정 기준은 1.6mm

타이어 바닥의 홈 깊이를 트레드 깊이라고 합니다. 법정 최소 기준은 1.6mm이고, 이보다 얕아지면 교체해야 합니다.

숫자를 나란히 놓으면 감이 옵니다. 1.6mm는 홈이 5분의 1도 안 남은 상태입니다. 한계선은 "여기까지는 괜찮다"는 안전선이 아니라 "이 밑으로는 안 된다"는 최저선입니다.

홈 속 마모 한계 표시로 확인하는 법

자를 대지 않아도 확인할 수 있게 타이어에 표시가 들어가 있습니다. 트레드 마모 한계 표시(TWI)입니다.

1. 타이어 바닥의 굵은 세로 홈(메인 그루브) 안쪽을 봅니다
2. 홈 바닥에 일정 간격으로 볼록 솟은 작은 고무 턱이 있습니다. 이것이 마모 한계 표시입니다
3. 주변 트레드 표면이 이 턱과 높이가 같아졌다면 1.6mm에 닿은 것입니다

제조사마다 타이어 옆면에 이 위치를 알려주는 기호가 있습니다. 미쉐린은 작은 미쉐린맨 모양으로 표시합니다. 옆면 기호를 찾은 뒤 그 줄을 따라 홈 안쪽을 보면 턱이 바로 보입니다.

더 정확하게 보려면 트레드 깊이 게이지를 씁니다. 탐침을 홈에 넣고 숄더 부분을 트레드 면에 맞춰 누르면 깊이가 나옵니다. 몇천 원이면 삽니다.

100원 동전을 거꾸로 넣어보는 방법도 흔히 쓰이지만 어림짐작용입니다. 애매하면 마모 한계 표시나 게이지로 다시 확인합니다.

정기검사에서 부적합이 나오는 기준

자동차 정기검사의 주행장치 항목에서 타이어가 손상됐거나 요철무늬 깊이가 허용 기준을 넘어 마모된 경우 부적합 판정을 받습니다.

부적합이 나오면 타이어를 교체한 뒤 재검사를 받아야 합니다. 검사일에 맞춰 급하게 교체하면 가격을 비교할 여유가 없으니, 검사 한두 달 전에 미리 한계 표시를 확인해 두는 편이 낫습니다.

검사 기간을 넘기면 과태료가 붙는 구조는 자동차검사 과태료에서 따로 정리했습니다.

한계선까지 기다리면 안 되는 이유, 비 오는 날

트레드 홈은 타이어와 노면 사이의 물을 빼내는 통로입니다. 홈이 얕아지면 물이 빠지지 못하고 타이어가 물 위에 뜨는 수막현상이 쉽게 생깁니다.

마른 노면에서는 차이를 잘 못 느끼다가 젖은 노면에서 제동이 갑자기 밀리는 식으로 드러납니다. 그래서 1.6mm에 닿을 때까지 기다리기보다, 한계 표시와 트레드 사이 높이 차이가 눈에 띄게 줄었을 때 교체를 준비하는 것이 안전합니다.

한쪽만 닳았다면 타이어가 아니라 차의 문제

타이어 안쪽이나 바깥쪽만 유독 닳았다면 휠 얼라인먼트가 틀어졌을 가능성이 큽니다. 타이어만 새로 끼우면 새 타이어도 같은 모양으로 닳습니다.

• 양쪽 가장자리만 닳음: 공기압이 낮은 상태로 오래 달린 경우가 많습니다
• 가운데만 닳음: 공기압이 높은 경우가 많습니다
• 한쪽 가장자리만 닳음: 얼라인먼트 점검이 필요합니다

교체할 때 마모 모양을 먼저 보고, 한쪽 마모라면 얼라인먼트 점검을 같이 받는 것이 돈을 아끼는 방법입니다.